Archief categorieën: Motor

Harz – 2013

Na het hachelijke avontuur anno 2012 gaan we nogmaals proberen de Harz te veroveren, nu met meer cc’s en meer motoren! Nu het jaar 2013 is aangebroken mag er van officieel van de voorpret worden genoten! Ik ben reeds de route’s van vorig jaar aan het modificeren, ze worden iets korter om vermoeidheid tegen te gaan en tijd te hebben hier en daar eens te stoppen..


Datum: 9-10-11-12 Mei
Camping: Camping Prahljust te Clausthal-Zellerfeld


Het weer in Goslar:

Weersverwachting
Goslar

Meer weer in Goslar


Live Webcams:

Bezienswaardigheden:

Goslar – Keizerstad
Voor de vakwerkhuizen hoeven we het niet te doen, die vinden we overal in het Harz gebied, maar de ‘keizerstad’ is wel de moeite waard om hier een rondleiding per motor te doen. We rijden Goslar binnen en bekijken de meest opvallende punten van de stad. Zoals het oude centrum (werelderfgoed!) en het marktplein.

Rammelsbergmijnen
Meer dan 1000 Jaar aaneengesloten mijnbouw heeft ervoor gezorgd dat ook deze mijn op de werelderfgoedlijst staat. Ondergrondse rondleidingen zijn mogelijk!

H.S.B. (Harzer Schmalspur Bahnen)
Veel hoef je er niet voor te doen om deze te bekijken. De railsen vallen op door de ontbrekende bovenleiding. De trein op stoom of diesel zie je 2km ver al aankomen! Altijd leuk.

Hexentanzplatz
Machtig uitzicht over het bodedal. Leuke rodelbaan even verderop. Toeristisch ten top (voor mij net even té).

Algemene informatie;
http://www.harzlife.de/
http://thisisharz.com/
http://nl.wikipedia.org/wiki/Harz
http://www.harzinfo.de/
http://www.nationalpark-harz.de/

Motorgebarentaal;
http://members.casema.nl/marvin.fok/gebarentaal.html


Routes:

Dag 1 – Aanrijden

De aanrijroute is anders dan vorig jaar, dit jaar heb ik de aanrijroute met behulp van de Onroute motorkaart  gemaakt, mooie wegen gegarandeerd. Wel iets korter van vorig jaar.

Aanrijden vanaf Rijnsburg naar Autohof Luttenberg
Tijdsduur: 4 uur 10 minuten (praktijk 5 uurtjes)

Grotere kaart weergeven

Daarna binnendoor richting camping, de route ziet er nu zo uit;
harz2013aanrijroutescreenshot
Hoogteprofiel;
harz2013aanrijroutehoogteprofiel

Bestanden;

KMZ File om in google earth te zetten (Openen en klikken op Tour starten)
GDB File voor Garmin


Dag 2 – Touren

Het toertje van dag 2 staat in het teken van de wat grotere wegen. We hebben 200 kilometer af te leggen en een hoop te bekijken. Het zijn de Bundesstraßen en Landesstraßen die vandaag de overhand hebben. Desalnietteplus verschrikkelijk mooie wegen en een hoogte profieltje waar je U tegen zegt!

Na het ontbijt zetten we koers naar het voormalige DDR om zo de overgebleven communistische taferelen in ons op te nemen en de prachtige natuur te ontdekken die dit gebied te bieden heeft.

Rond het middaguur vermaken wij ons rond de rodelbaan (Harzbob) en nemen eventueel een kijkje op de Hexentanzplatz.

Via een kleine omweg bekijken we de Königshütter Wasserfall om vervolgens op een eeuwenoud station te wachten op de stoomtrein! (Bahnhof Drei-Annen-Hohne).

Een bakkie in het Torfhaus Brockenblick met zicht op de top van de Brocken maakt de weg vrij naar de camping.

Route;

Harz_Rondrit1_Screenshot

Hoogteprofiel;

Hoogteprofiel_Harz_Rondrit1

 

Bestanden;

KMZ File om in google earth te zetten (Openen en klikken op Tour starten)
GDB File voor Garmin


Dag 3 – Touren

Nu de heupen los zijn en de banden warm gaan we de wat kleinere wegen opzoeken.
De haarspeldbochten zijn in de meerderheid vandaag.

Na het bezoeken van het Bergwerkmuseum, gaan we een bakkie doen in Goslar.
Onderweg naar het uitzichtpunt Okertal Weisswasserbrucke komen we nog een kleine waterval tegen.

Een ochtend vol bezienswaardigheden, helaas zitten ze allen dicht op elkaar, ergens in de middag doen we nog een Kornbrennerei aan (stokerij van een soort Jeagermeister), waar deze regio bekend om staat.

Weer een rit van 200 km waarvan de meeste kilometers ’s middags gereden gaan worden.

Huiswaarts met een mooie fles Echter Nordhäuser en hopelijk een paar lekkere biefstukken voor op de BBQ!

Route;

Rondrit_dag2

Hoogteprofiel;

Hoogteprofiel_dag2

Bestanden;

KMZ File om in google earth te zetten (Openen en klikken op Tour starten)
GDB File voor Garmin


Bonusrondje

Mochten we op een dag vroeg terug zijn en eigenlijk nog wel zin hebben in een uurtje sturen, heb ik een ‘bonusrondje’ gemaakt.

Een krappe 50 Km met wegen die we grotendeels nog niet hebben gereden, maar zeker de moeite waard zijn. Ook leuk voor na het eten!

Route;

Screenshot_route_extra_uurtje_harz2013

 

Hoogteprofiel;

Hoogteprofiel_route_extra_uurtje_harz2013

 

Bestanden;

KMZ File om in google earth te zetten (Openen en klikken op Tour starten)
GDB File voor Garmin


Dag 4 – Terugrijden

Om de reis af te sluiten, rijden we nog een dikke 80KM over onbenutte wegen om zo de laatste HARZ indrukken op te snuiven.
Na een tankstop is het dan toch zover en rijden we de 4,5 uur lang over de snelweg huiswaarts.

Route;

Harz_2013-Screenshot-Terugrijroute

Hoogteprofiel;

Harz_2013-Screenshot-Terugrijroute-hoogteprofiel

Bestanden;

KMZ File om in google earth te zetten (Openen en klikken op Tour starten)
GDB File voor Garmin


Verzameling van ALLE routes;

GDB File

Harz – 2012

De spreekwoordelijke kogel is door de kerk, de Harz moet het worden.

Dit gebergte in het midden van Duitsland zal garant staan voor 4 dagen plezier, kamperen en lekker motorrijden.

Binnenkort meer info!

Eifel 2011

Eindelijk!
Deze zomer gaan we weer lekker naar de eifel.

Het weerbericht voor Manderscheid HIER

De voorpret is begonnen en het hotel is geboekt.
De keuze is gevallen op http://www.motorhotelvulkanberg.com/ even beter aan te rijden dan het hotel van de vorige keer (Hexenhaus)

Kluppie:
[slickr-flickr tag=eifel2011]

Ook ben ik druk bezig de routes in elkaar te zetten voor 4 dagen plezier;

Dag 1

Heenreis via snelweg naar Zingsheim (336km)
om daar de binnendoorroute op te pakken naar Manderscheid (106km)

Deel van de route:

Voor de hele route te openen in Google Earth klik HIER

Dag 2

Ik heb een mooie rondrit gemaakt in de vulkan eifel zie alhier;

Waarschijnlijk nog even langs de speeltuin om te kijken (deze dag geen touristenritten helaas)
Ook weer te downloaden in een Google Earth bestand HIER

Dag 3

Weer een mooi ritje deze dag;

Met bijbehorend Google Earth bestandje HIER

Dag 4 – Terugreis

Stiekum toch nog even langs de ring op de terugweg…

[slickr-flickr tag=eifel_terug]

Met bijbehorend Google Earth bestandje HIER

JBOP

Dat is de afkorting van Just a Bunch Of Photos, ik heb een paar mooie fotos kunnen laten maken op de VRO 2 dag, hier zijn de beste! Klik voor groot formaat!

09LT2-5841-620
09LT2-5259-139
09LT2-5150-035

Weekeinde Ardennen

motor

Daar waar vier stoere jongens besluiten om een weekeinde ardennen te rijden, daar komen er twee aan.

Het begon allemaal met de voorbereidingen, urenlang heb ik naar mijn laptopschermpje zitten turen om de mooiste route naar de ardennen uit te kienen (achteraf een iets te mooie route). Afin, routes gemaakt, hotel geboekt, motoren gepoetst, goede moed in het hoofd en het eerste telefoontje gaat. Uhh ik ga niet mee, het is te duur. Allé maar das minder plesant hé. Maar zo gaat dat.

De betreffende dag vertrok ik met een van mijn mederijders richting het zuiden om daar de derde man op te pikken. Jammer genoeg dacht het oude fietsje van mijn mederijder daar iets anders over. De fiets vondt het net na rotterdam wel ver genoeg van huis en gaf de geest.

Ik, (inmiddels met de moed ongeveer in mijn zadel) wachtte op de afgesproken plek op vriendje stokvis. Deze had gelukkig wel genoeg geld en een goede motor bij zich, zo kon de reis dan eindelijk beginnen.

Na wat kilometervreter werk over de betonplaten van België trokken we het gas open over wat kleine wegen op weg naar de lunch. Tijdens ons ommeletje regende het echter geen zonnestralen maar kastanjes. Tja onder de kastanjeboom lunchen met windkracht 5 was geen success. Moeilijk eten ook met een intregaalhelm op.

Aangekomen in het hotel konden wij dan ons eerste pintke pakken en vroegen wij de Goldwingrijders in het hotel waar we muntjes konden kopen voor hun kermisattracties.

Zaterdag was dan eindelijk de grote dag, lekker gummen. Met de wind in de hanekam maakten wij de Belgische ardennen onveilig. Menig automobilist heeft met zijn hoofd tegen het hemeltje aan gezeten en met zijn handen op de claxon. Alle delen van de weg werden benut. Vooral in bochten was de linkerbaan favoriet. Ook rotondes moesten het ontgelden en werden of rechtuit of op de engelse manier bereden.

Echter was er voor ons maar één regel, niet harder rijden dan je bescherm engel kan vliegen…..

Na een kleine heuvel mochten we dan het allermooiste stukje van onze route aanschouwen, met warm rubber onder onze ros begonnen we aan het ware straatcircuit van Les Ardens. Met natuurlijk volop automobilisten van minimaal 80 jaar, vrachtwagens, kinderwagens, aanhangwagens en nog meer soorten wagens. Beneden aangekomen wísten we dat dit niet de bedoeling was en besloten terug te gaan om het asfalt van deze 5 km nogmaals te aanschouwen, en nog een keer, en nog een keer, en nog een keer.

En dan weet je dat je leeft, met een zere rug, je ballen in je neus en de adrenaline die het vizier uitloopt heb je pas écht lol. De derde wereld oorlog speelt zich af in je uitlaat en het groen langs de kant wordt steeds grijzer door de co2 uit de knalpijp, wat nou milieu, ik koop wel een kawa ninja, die is toch ook groen?

Geen bbq ’s avonds maar een vers gebakken forel uit de kweekvijver verderop. Verpest met te veel paneermiddel en een te trotse eigenaar. Mevrouw de eigenaar? Mogen wij nog wat drinken? Nee? Het is te druk…! Er zitten wel 6 man te eten. Gelukkig is de ierse senseo wel te drinken.

Zondag alweer op huis aan. Stukje binnendoor waar ik nog een byzonder fenomeen tegenkwam; een politiebusje aan de kant van de weg, binnen de bebouwde kom, ik zweer dat je daar 50 mag rijden. Met een matrixbord achterin de bus die aangeeft “80”. In de tijd dat ik mij verbaas over deze snelheidsaanduiding die wij alleen gewend zijn bóven de weg, hebben ze al een foto van mijn motor gemaakt. Liefhebbers denk ik, zou anders niet weten wat ze met een foto van mijn fiets moeten.

Terug op de betonplaten op weg naar huis, ik probeer het ritme van de platen gelijk te houden met de muziek in mijn oren, mijn snelheidsmeter geeft ongeveer de BPM van het nummer aan. De mede weggebruikers kunnen het echter niet waarderen, de vrachtwagen die ik eerst inhaalde met 250km per uur tijdens de happy hardcore mix, moet nu alle zijlen bijzetten mij niet vanachter aan te rijden, sorry meneer, das bob marley zijn schuld.

Het thuiskomen is altijd het minst fijnste van het verhaal, terug in de sleur van het leven, terug in je koekblik en terug naar de vrouw. Het was leuk. Volgend jaar weer.